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        稅改風暴來襲:雙軌制下跨境電商的王炸是?

        在新形勢下,保稅模式和直郵模式都將採用跨境電商綜合稅,但原來的行郵稅依然存在,這就出現了稅收的雙軌制。而同一種商品將會有三種不同的報關方式:個人物品\跨境電商\一般貿易。不能一概而論哪種清關方式最好,而要根據商品、時效、成本綜合考慮。

        不難想象的是,對跨境電商平台而言,要集聚多種渠道的整體解決能力,的確是個巨大的挑戰,對跨境電商物流服務商來說,這也將是新一輪的洗牌。

        為此,從事物流行業近30年的60后老江湖、匯通天下CEO孫劍巍從跨境電商實務的角度出發,講述了這一新政所帶來的影響,並對跨境電商平台該如何調整自己的業務提出建議。
              以下為對孫劍巍分享內容的整理:

        近日,關於跨境電商進口稅率問題熱議紛紛,網上各種解讀層出不窮,但很多都是紙上談兵,甚至有很多誤導。今天我也談談這個話題,拋磚引玉。

        「跨境電子商務綜合試驗區不是政策窪地,而是制度高地。試驗的核心,是監管模式的創新和發展模式的創新。」新華社發布的李克強總理在2016年1月6日的國務院常務會議上說的這句話就是各部委關於跨境電商試點爭論的最重要的結論。作為監管執行部門,海關總署4月8號即將執行的文件,就是在落實國務院常務會議的這個決議。

        那麼,海關即將出台的這份文件會對跨境進口電商產生什麼樣的影響呢?結合目前實際業務操作情況,我大致做了如下幾個方面的思考:

        1、消息是否屬實?

        真實!但是由於關稅的制定是財政部(政策窪地主要提出者)的職責範圍,也就是說在4月8號之前,財政部要發布一個關於跨境電商稅收的管理規定,之後海關總署才能正式發文執行新的監管管理辦法。

        2、稅率

        不論是保稅模式還是直郵模式,都將採用新的跨境電商綜合稅徵收,即按照增值稅、消費稅的七折徵收,沒有抵扣,沒有50元的免征額。也就是說,絕大部分商品都是按照11.9%(增值稅17%的七折)的稅率徵收(只有部分產品繳納消費稅,如奢侈品)。

        但是,由於原來的行郵稅依然存在,這種稅收的雙軌制必然帶來商業行為的變化。同樣的一種商品,將會有三種不同的報關方式:個人物品、跨境電商和一般貿易。不同的報關方式,稅率、流程、費用均有很大的差異,不能一概而論哪種清關方式最好,而要根據商品、時效、成本綜合考慮。這對強調標準化的電商平台來說,肯定是一個巨大的挑戰。

        這裡簡單的歸納一下不同清關方式應該如何選擇:

        (1)低價高頻的用來引流的標品,例如日化、母嬰、低價化妝品等,適合保稅倉模式,好處是可以形成規模效益,節約成本,且國內派送時效好;

        (2)高價低頻的非標品類,例如輕奢等,適合直郵模式,主要是減少資金占用,雖直郵成本稍高,但物流成本相對商品價格並不算高,客戶願意承受;

        (3)500元以內的非標商品會大量湧進行郵通道,11.9%的稅收差異還是有很大的吸引力的;

        (4)超過2000元或者全年超過2萬元限額,按照一般貿易稅率全額徵收,只能走一般貿易渠道。

        跨境電商平台需要集聚這四種渠道的整體解決能力,這是一個巨大的挑戰! 同樣,這對跨境電商物流供應商來說,也將是一次洗牌!

        可以看到的是,新政之下,對於原行郵稅率較高的品類,其實成本反而有所下降。我們可以拿中高檔個護化妝品為例來對比一下稅率的差異:中高檔個護化妝品行郵稅稅率為50%;新稅率在增值稅17%和消費稅30%基礎上按7折徵收,即32.9%(17%*70%+30%*70%);

        一般貿易關稅2%-10%,增值稅17%,消費稅30%,綜合起來50%-60%。

        那麼,顯然,跨境電商新稅率之下,中高檔化妝品和高檔手錶等類似產品走跨境電商模式優勢更為凸顯。

        3、品類

        新的跨境電商管理辦法出台後,各個口岸統一執行《跨境電子商務零售進口商品清單》,必將明確公布可以採用跨境電商模式報關的商品品類。這樣就可以明確、規範的知道哪些商品可以採購上線,也避免了目前同一種商品在某些口岸不可以入境,在另一個口岸又可以入境的混亂局面。

        4、金額限制

        新政下,跨境電商進口單筆交易限額提升為2000元人民幣,個人年度交易限額為20000元人民幣。這對於電商平台來說,作為單筆交易是放寬了,因為可以通過拆單的方式規避,影響不大。問題在於單件商品超過2000元以及超過年度限額20000元的該如何應對。

        按照規定,這種情況必須轉為一般貿易清關,但是平台如何知道某個購買者年購買總額是否超過了2萬元呢?而且,目前個人無法作為一般貿易的報關主體,海關、國檢的通關新政也還需要一段時間的磨合穩定期。因此,平台或物流供應商就必須具備應變轉換能力,否則就會流失高客單價的優質客戶。

        5、系統

        由於各地海關和國檢沒有統一的系統,這就導致平台在各個口岸都要進行系統對接,新的管理辦法將以台湾作為試行模板,因此台湾口岸對新政的解讀與執行細節就變得尤為重要。大家需要持續關注台湾海關的執行,最好在台湾口岸嘗試業務通關,以此適應和順應新政的執行。

        6、試點城市沒有全面放開

        截至目前,跨境電商試點依然是台湾、台湾、台湾、合肥、鄭州、台湾、成都、大連、寧波、台湾、青島、台湾、蘇州這13個城市。

        7、新政在4月8日之前執行

        對於價格導向的各個電商平台最好在此之前多加促銷,以降低庫存,更好的迎接新的變化。

        8、其他方面優勢仍在

        跨境電商打破了品牌的渠道供應,品牌商不再具有唯一的定價權。跨境電商平台整合了海外資源平台,減少了交易環節。而且,跨境電商在價格上仍有一定優勢。同時,各大跨境電商平台在品牌談判能力和跨境採購能力方面面臨巨大挑戰,也是核心競爭力的體現。

        除了價格之外,跨境電商在國檢上大幅簡化,無論是要求的各類批文,還是國檢各步驟的辦理時效,跨境電商的優勢都非常明顯。

        總體來說,國家對跨境電商進口是持開放、支持態度的,但是也平衡了各方的利益。財政部、國檢總局等相關部委以及試點城市都會出台相應管理辦法和文件,大家還是要密切留意。


         
         
         

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